大冤种！50多万买奔驰电车被特斯拉销售嘲笑背后 油改电悲催为了品牌买单
发布时间：2025-07-07 09:36:48 作者：玩站小弟 
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我要评论来源：快科技今天我们报道了50多万买奔驰电车被特斯拉销售冷嘲的事情，有网友看完之后纷纷表示，一点都不亏，简直是大冤种。一位刚刚提了奔驰纯电车型EQC的车主，被特斯拉销售一顿冷笑白眼。气不过的他发抖音吐
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来源：快科技
今天我们报道了50多万买奔驰电车被特斯拉销售冷嘲的大冤电车电悲事情，有网友看完之后纷纷表示，种多一点都不亏，奔驰被特背后简直是斯拉大冤种。
一位刚刚提了奔驰纯电车型EQC的销售车主，被特斯拉销售一顿冷笑白眼。嘲笑催气不过的油改他发抖音吐槽，效果出奇的品牌好，全网超过600万播放。买单
网几乎一边倒的大冤电车电悲嘲讽，普通用户留言、种多车媒二次创作，奔驰被特背后加上车主本人之后又发数条视频解释辩护，斯拉“买奔驰电车被嘲笑”演化成了车圈的销售联欢会。
这车到底有这么次吗？嘲笑催奔驰EQC是一款油改电的车型，搭载80度大电池，标称续航却只有443公里，算上无法避免的衰减，奔驰EQC真的开起来，只能有300多公里续航，这还是新车阶段。几年使用之后，这个数字会进一步下降。
对比之下，同级别纯电SUV搭载80-90度大电池的蔚来ES系列、比亚迪唐、小鹏G9等等，续航至少能到600公里。实际使用，续航也能超过500公里。
扎心的是，400公里续航，如今国内10万级入门电动车仅用一块40度左右的电池就能达成，参看比亚迪海豚、欧拉好猫系列。
所以，说到底这款车并不是一款真正意义上的纯电车，是奔驰为了改而改的，所以买油改电付出的成本，绝大部分花在了根本无法提升获得感、对日常使用毫无帮助的燃油车架构上。相当于给这些品牌的油车用户分担成本。
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