每经记者 郑雨航 每经编辑 兰素英 

据路透社当地时间10月11日报道，再度众已大众汽车（ETR：VOW3，出售股价119.79美元，捷股市值710.3亿美元）通过出售跑车品牌保时捷（ETR：P911，累计股价81.22美元，套现市值730.9亿美元）的亿元优先股获得了91亿欧元（约合人民币632亿元）的收益，由于其绿鞋期权（即超额配售）未完全行使，再度众已其收益略低于其最大可获得收益（94亿欧元）。出售

报道称，捷股大众汽车表示，累计出售完成后，套现保时捷优先股的亿元流通比例为24.2%。这也同时意味着，再度众已加上向保时捷SE（保时捷-皮耶希家族）出售的出售25%股份和一股普通股，大众汽车已获得的捷股累计收益达192亿欧元（约合人民币1335亿元）。

9月29日，保时捷以82.5欧元的发行价于法兰克福交易所上市，成为德国有史以来第二大IPO、欧洲史上第三大IPO。为纪念旗下经典车型911，保时捷上市的股票代码为“P911”。截至10月11日收盘，保时捷的股价为83.64欧元，高出发行价。

CNBC报道称，专业人士现已认为保时捷已比大众更有价值。

《每日经济新闻》记者注意到，根据Companiesmarketcap网站发布的最新数据，从市值来看，保时捷的市值已经超过德国豪华汽车厂商梅赛德斯-奔驰和宝马，达到738.9亿美元，并反超其母公司大众成为全球第四大汽车制造商。奔驰和宝马这两大公司市值分别为548.5亿美元和462亿美元，前三大汽车厂商分别为特斯拉、丰田、比亚迪。

从保时捷此前披露的招股书来看，其在销售、收入和利润各方面都保持着稳定增长状态。

2021年，保时捷的全球汽车销量增长11%至30万辆，这也是该品牌首次突破30万辆大关。其中，中国仍旧是保时捷最大单一市场。2021年，保时捷在中国市场的交付量约为9.6万辆，同比增长8%。从车型来看，在中国起售价为87.8万元的卡宴（Cayenne），是保时捷最受欢迎的车型。今年上半年，卡宴的全球销量为4.46万辆。而在2021年，保时捷销量最高的车型为起售价57.3万元的Macan，年销量约8.65万辆。

2021财年，保时捷的营业收入攀升至331亿欧元，较上一财年增加44亿欧元，同比增长15%；销售利润为53亿欧元，较上一财年增加了11亿欧元，同比增幅为27%。值得注意的是，保时捷在2021财年创下了16%的销售回报率，上一财年这一数据为14.6%。此外，保时捷全球的净现金流增加了15亿欧元，达到37亿欧元。

保时捷首席财务官麦思格在接受彭博社采访时表示，尽管宏观经济形势严峻，但保时捷有信心实现今年390亿欧元的营收目标。

相较之下，大众汽车集团似乎就没那么幸运。公开数据显示，2020年大众汽车集团营收同比下滑12%至2229亿欧元，净利润下滑37%至88.2亿欧元。销量方面，2021年大众汽车集团的全球销量同比下滑6%至857.6万辆。

（封面图片来源：每经记者 张建 摄（资料图））

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