德国经济部长哈贝克最近屡屡向中国开炮。环球哈贝在上周举行的时报社评实无七国集团经贸部长会议结束后，哈贝克宣称德国对中国的对华“天真已经结束”，自己领导的论其厘经济部正在制定新的对华贸易政策，包括加强投资审查等措施，环球哈贝以降低对中国市场及产品的时报社评实无“依赖性”。在我们看来，对华哈贝克的论其厘言论既不专业，也很无厘头。环球哈贝

很明显，时报社评实无哈贝克有他“成熟老道”的对华一面，他捕捉到了欧美一些人的论其厘“强硬需求”。但一个经济部长承认自己的环球哈贝国家曾经“天真”，并且不断从这种“天真”中获益，时报社评实无不仅没有逻辑，对华甚至有些低级。仅以德国经济第一大支柱汽车制造业来看，大众汽车在中国的销售额占其销售总额的49%，奥迪、奔驰、宝马分别是42%、36%和34%。而像拜耳、巴斯夫、西门子以及其他众多德国隐形冠军公司也是类似的情况。

这对德国意味着什么？意味着中国市场支撑了德国大企业可以不用“内卷”的底气，也意味着德国普通工人每周工作35个小时还能保证高薪福利，更意味着被称为“众厂之厂”的德国制造业的地位更加牢固。与此同时，德国超过1/10的进口商品来自中国，德国也因此买到大量价廉物美的商品。这些账根本不难算，它们给德国人带来的好处是实实在在的。

事实上，就连试图放大哈贝克言论的一些西方媒体都不得不提到：过去6年，中国连续成为德国最大贸易伙伴，2021年中德双边贸易额为2351.2亿美元，同比增长22.5%。2022年上半年，德国对华直接投资更是达到100亿欧元的历史新高，从中国的进口也同比大增46%。哈贝克们将中德经济的“互补”“互融”，刻意解读为德国单方面的“对华过度依赖”，这种论调恰恰忽略了，在全球化背景下，产业链环环相扣，相互依赖将有助于增强双边关系的稳定性。反倒是出于意识形态原因强行推动“脱钩”“断链”，才会带来更大的不稳定性和不确定性。

有关中德经贸合作的过去和现实，都让嘴里喊着对中国“不再天真”的哈贝克们显得颇为“天真”。这也是为什么德国汽车协会、德国金属和电气行业雇主协会等诸多行业组织和不少德企明确批评，恶化对华经贸合作“在政治上和经济上都是幼稚的，而且是致命的”。眼下的德国经济本已多艰，而哈贝克这种明显有悖于德国国家利益的做法，不由得更让人对他执掌下的德国经济捏一把汗。

哈贝克们宣扬的“减少对华依赖”，一个主要借口就是以贸易多元化降低风险。但“多元化”不应成为“政治化”，对华关系尤其经贸合作，不应该成为个别政党、某些政客秀“强硬表演”的重灾区。毋庸讳言，两个国家之间总会存在差异和分歧，但中德之间今天的差异和分歧并不比50年前更大。中德过去成功地管控了分歧、扩大了合作面，并从中受益，令人担忧的是，哈贝克们身上却出现了管控合作面、扩大分歧的危险倾向。

也许正是看到了这一点，对于哈贝克的激进言论，总理朔尔茨出面“灭火”，表示“反对所有现在提倡去全球化理念的人”“我们不会那样做的”。我们希望，这种理性务实的声音能够始终占据上风，因为比起那些醉心政治表演、谋取政治私利的政客，他们顺应的是经济全球化潮流、着眼的是德国整体国家利益。

今年是中德建交50周年。过去50年，中德双边贸易额增长超过800倍，双方通过持续深化务实合作实现了共同发展、相互成就，关键是坚持相互尊重、合作共赢。我们希望哈贝克们能有一些历史感和责任感，真正总结历史经验、切实尊重客观规律，而不是用意识形态化和对抗性思维，开着他们的“战车”横冲直撞，那样对谁都不好。

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