作者： 武子晔

[ 预计到2027年，宝马纯电动车在MINI全球总销量中的称牛厂将车生产占比将达到50%。 ]

宝马集团将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，津工并将在明年年底前把该生产线转移到中国。暂停

宝马中国方面日前对第一财经记者表示，电动牛津工厂将暂停电动车生产，宝马但不会停止生产MINI车型，称牛厂将车生产并明确与长城汽车合作的津工光束汽车将生产纯电动MINI。不过，暂停对于MINI电动车是电动否将只在中国生产，截至发稿记者未获得回复。宝马

作为MINI品牌的称牛厂将车生产故乡，英国牛津工厂是津工MINI的主要生产基地。MINI进行电气化转型后，暂停电动汽车也在牛津工厂与内燃车产品共线生产。电动MINI首款电动车MINI COOPER SE就诞生于牛津工厂，并出口到全球市场。

不过近期宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）在接受媒体采访时表示，牛津工厂没有为电动车做好准备，作为长城汽车与宝马合资项目的一部分，下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产。

今年9月份，MINI品牌首款纯电动都市跨界概念车——MINI Concept Aceman已经在上海亮相。去年11月，宝马集团旗下MINI品牌宣布，2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。预计到2027年，纯电动车在MINI全球总销量中的占比将达到50%。宝马集团方面表示，中国市场正成为MINI在全球增速最快的市场，中国将成为MINI全球战略的重点，MINI纯电动车型将在光束汽车生产基地生产。按照规划，MINI品牌的最后一款燃油车将于2025年推出，到2030年初，MINI将成为宝马集团旗下首个实现纯电动化的品牌。此外，到2030年，MINI的单车碳排放将较2019年减少至少一半。

此前，宝马与长城汽车成立了合资公司光束汽车，光束汽车生产基地项目总投资约51亿元，建设地点为江苏省张家港市，拟在2022年建成。这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。长城汽车方面此前表示，双方的合作不仅在生产层面，还包括在中国新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。

目前，中国是全球最大的新能源汽车市场。中国汽车工业协会发布的数据显示，中国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆，同比增长超110%，已超过2021年全年销量。

从当前新能源车市场格局来看，小型电动车走势较强。在小型电动车领域，上汽通用五菱旗下的五菱宏光MINI增长较猛，在电动车市场中排在前列。不过，MINI这类品牌与五菱宏光MINI的定位并不相同，同时售价差别较大，因此不会形成直接竞争。

而电动车市场的快速增长让众多车企加大了在中国市场的投资。不久前，宝马在沈阳建立的里达工厂正式开业，这被看作宝马加快电动化转型的重要一步。奥迪在中国市场的首个纯电动新能源工厂举行奠基仪式，新生产基地规划年产能15万辆。而奔驰新一代纯电平台下全新车型EQE也已在北京奔驰顺义工厂正式下线。

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